INFRASTRUKTUR BERKEADIALAN (TANTANGAN INFRASTRUKTUR PERKERETAAPIAN DI INDONESIA)

Tulisan Ini disusun sebagai Tugas Mata Kuliah Pengembangan Infrastruktur Wilayah (PIW)Program Study Pembangunan Wilayah UGM

Kereta Api sebagai salah satu moda transportasi massa di Indonesia mengalami perkembangan yang sangat lambat jika dibading dengan moda trasportasi darat lainnya di Indonesia. Perkembangan Infrastruktur perkeretaapian pun seperti jalan di tempat bahkan mungkin mengalami kemunduran jika dibanding dengan Era sebelum kemerdekaan. Pembangunan Infrastruktur perkeretaapian di Indonesia masih sebatas pada perawatan, kurang menekankan pada pertambahan. Tak heran laporan World Competitiveness 2008-2009 hanya menempatkan Indonesia di Urutan 58 dalam daya saing Infrastruktur Jalan Kereta Api.

Sepanjang tahun 2007-2008 panjang Lintasan Kereta api hanya bertambah 0,2%

Untuk Staff KS yang luar biasa

Tak terasa detik demi detik, hari demi hari seakin cepat bergulir
Tak terasa kepengurusan selama 1 periode kita telah berakhir..
Terimakasih kepada semua staff K'nS JMG atas kerjasamanya selama ini..

Mohon ma'af jika terlalu sering nyuruh-nyuruh kalian..
Mohon ma'af Jika dering HP dari SMSku membuatmu trauma..
Sekedar memberi tahu besok syuro ya..
Progres acara udah sampai mana?
gimana proposal de el el de el el

mohon ma'af pula jika waktu kalian banyak tersisa,
disaat yang lain sibuk bikin laporan, kalian sibuk bikin proposal..,
disaat yang lain sibuk belajar mempersiapkan kuis besok pagi..
kalian harus sibuk mempersiapkan agenda minggu ini..

ma'af pula jika malam-malam kalian menjadi lebih panjang,
dari sekedar cahtting di facebook menanyakan agenda mendatang..
ma'af atas uang jajan yang kadang harus rela dikorbankan,
atas pulsa yang harus habis lebih cepat utk publikasi kegiatan

Ma'af dan seribu ma'af,
Jika mungkin selama saya mendampingi banyak mengecewakan
jika mungkin sering gak jelas, dan kurang memperhatikan kondisi kalian
jika mungkin terlalu sering menguras tenaga dan fikiran kalian..

Ma'afkan aku yang dulu

Tak terasa, hampir 2,5 tahun menjalani perkuliahan di Universitas Gadjah Mada, kampus yang tak pernah kubayangkan sebelumnya, teringat di suatu hari saya harus segera memastikan untuk  mendaftar di Universitas mana karena draf seleksi administrasi Beasiswa Kementrian Agama akan segera di kirim. hanya berdasar mimpi yang saya yakini berasal dari Allah SWT tanpa pertimbangan apapun saya langsung memilih fakultas ini Fakultas Geografi Universitas Gadjah mada, padahal sehari sebelumnya saya sudah menetapkan utk mencoba mendaftar UIN Jurusan Tafsir Hadits.

Pahitnya Ketidaktahuan

Malam ini, ku termenung..  memoriku kembali ke masa 2 tahun yang lalu.., bersama file foto ospek yang tersimpan di drive E kembali mengingatkanku akan harapan, tekad dan janji yang pernah kugereskan.

Betapa menyesalnya diriku, 2 tahun berlalu tanpa prestasi yang berarti, tanpa hasil yang bisa dibanggakan, ya semuanya berjalan dengan sangat staganan bahkan cenderung mengecewakan. IPK yang tak bergerak dari kisaran 3,0sekian, amanah organisasi yang banyak terabaikan, finansial yang masih belum mampu lepas dari ketergantungan.. dan seabreg kekurangan yang menunggu dibenahi, ditata dan dikelola kembali.

Kulihat foto itu, betapa optimisnya diriku kala itu, betapa besar harapanku untuk kembali meraih sukses seperti masa lalu, menjadi juara kelas tiap semester, menjajdi lulusan terbaik di tiap jenjang dari SD sampai SMA.

MANAGEMENT LAHAN PERTANIAN SEBAGAI PENYEDIA KEBUTUHAN PANGAN YANG BERKELANJUTAN

Memasuki abad ke 19, tepatnya usai berakhirnya Perang Dunia (PD) II, perkembangan Wilayah di berbagai belahan dunia berkembang begitu cepat. Perkembangan ini salah satunya dipicu lepasnya berbagai negara di Asia dan Afrika dari Jajahan kolonialisme Eropa. Sebut saja Indonesia, India, dan berbagai Negara lain di Kawasan Asia dan Afrika. Kebebasan(kemerdekaan) yang diperolah berbagai negara baru ini menjadikan negara-negara tersebut lebih bebas dan leluasa mengembangkan negaranya masing-masing.